的悬念砸在脸上——14米×16米的核反应堆屏蔽箱、43米的水线米的动力舱段，每一个数据都在说“这不是一般船”！

  更绝的是，这张相片仍是日本斥巨资从Vantor卫星公司买的，而大连船厂清楚能用活动顶棚挡上船坞，偏不藏着掖着，大大方方让卫星拍！

  在我看来，这哪儿是“不设防”，清楚是技能自信到骨子里了！咱我国造船业现在占全球比例超40%，大型船坞、精细设备满是顶配。

  武汉的水泥航母本年改建得飞快，年末就根本成型，估摸着下一年就能在船厂见着分段，这在某种程度上预示着咱能一起造两艘不同动力的超级航母，这产能几乎逆天！

  顺带说一句，青岛水兵基地还在扩建呢，明眼人都能看出来是给这艘核动力航母腾当地。

  要是这事儿落地，南北舰队各揣两艘航母，东海舰队再等003A型，我国水兵的远洋底气直接拉满，这可不是随便来的，满是多年技能堆集堆出来的硬实力！

  很多人吵着核动力比惯例动力“高档”，咱得说句公道话，这俩压根不是“谁凶猛”的问题，而是“谁更管用”！

  福建舰入役时官媒就说了，要搞“长期化、常态化布置”，说白了，惯例动力在远海真有点扛不住。

  咱海外补给基地少，就算有归纳补给舰帮助，也只能略微拓宽点规模，还得频频补给，又耗时又简单露出行迹，现代海战里这但是大危险！核动力就不相同了，近乎无限续航，直接处理这痛点。

  拿美国的数听说线年这四年，美军四次惯例动力航母布置，光舰用燃油就补了13.7万吨！

  萨拉加托号去地中海补了6.2万吨，小鹰号1996年去波斯湾更是补了6.8万吨，比1994年多2.7倍。而核动力航母呢？

  华盛顿号去欧洲加红海戒备才补1.24万吨，艾森豪威尔号去海地也才补1.5万吨，四次加起来才2.3万吨，这距离几乎大相径庭！

  并且核动力航母的油舱规划也有门路，跟惯例动力相同，都是很多分隔液舱（比方尼米兹级有620个），但核动力不必装舰用燃油，会在防雷舱注轻柴油或海水增强防护，安全性还更胜一筹。

  不过咱得说清楚，两者航空火油消耗量差不多，核动力的优势主要在舰用燃油和续航上。

  看着大连船厂的动态，不少人喊着“赶忙搞全核舰队”，但在我看来，我国水兵这波操作才叫清醒！

  当时咱还在核动力航母探究阶段，惯例动力仍是主力，这可不是技能不可，而是算得理解账。美国为啥力推核动力？

  由于它要跨太平洋、大西洋作战，续航需求拉满。但咱水兵的中心使命是保护近海安全和海上通道疏通，惯例动力航母性能好价格低、保护成本低，近海防护、区域震慑彻底够用。

  不过首艘核动力航母的含义可太大了，能完成舰用核反应堆技能“零打破”！谁能想到，咱民用核电技能早就全球抢先，三代核电经历能直接学习。

  再加上核动力破冰船、补给舰的技能验证，研制危险直接下降，这都是咱的躲藏优势。未来咱未必会照搬美国“全核舰队”形式，除非呈现更安全、低成本的舰用核反应堆。

  说白了，我国水兵从不盲目跟风，一直是“按需开展”。不管是核动力仍是惯例动力，只要能满意国防需求，便是好航母。

  对军迷来说，首艘核动力航母的到来，不仅是水兵实力的跃升，更是我国国防工业从“跟跑”到“并跑”的见证。这种不被外界威胁、按自己节奏稳步前进的定力，可比单纯追“技能标签”靠谱多了！

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